Compte-rendu de DCE

Intervenants de la municipalité :

- Michael Thomas, maire
- Philippe de Beauregard 1er adjoint en charge notamment des finances et des ports
- Françoise Marie Stritt adjointe en charge des travaux et de la sécurité
- Yannick Loison Pennec, conseiller municipal

Le maire présente d’abord l’organisation de ces réunions annuelles de quartiers et informe que pour chaque quartier, deux conseillers municipaux ont été désignés référents. C’est bien de passer par eux pour faire remonter des problèmes ou faire des suggestions même si on peut alerter directement à la mairie ou si on peut signaler des problèmes sur la plateforme Betterstreet.

Référents de la municipalité sur Doëlan
 Yannick Loison – rive gauche                    Nathalie Vannier Le Bayon – Porsac'h

Une adresse commune pour joindre ou alerter les référents ;
doelan@clohars-carnoet.bzh

Enfouissement des lignes électriques

Le maire a ensuite exposé le calendrier des enfouissements des lignes électriques. A noter que sauf exception (Beg Ar Roz par exemple), les lignes de communication (cuivre, fibre) ne seront pas enterrées car il faudrait que ce soit financé par la ville.

Le calendrier prévisionnel de l’enfouissement Enedis est le suivant : début le 09/11 => 18/12 pour la rue du Lavoir et une partie de Beg An Tour. Puis 04/01 => 26/03 pour notamment la rue du Pont Du et une partie du reste de Doëlan ; mais l’enterrement des lignes électriques Enedis ne sera pas complet sur Doëlan. Durant la 2nde phase une déviation (hors résidents) sera mise en place. 

Selon Françoise Marie Stritt, les poteaux en ciment, sans éclairage public ou non associé à un mur, seront enlevés. Des poteaux en bois ou métal seront mis en place pour les communications en tant que de besoin.

Les travaux seront importants du fait des tranchées et il faudra attendre le tassement de la terre pendant 12 à 18 mois avant que la chaussée soit réparée, il n'est pas prévu de la refaire dans toute sa largeur.

Stationnement

La municipalité est consciente des problèmes de stationnement à Doëlan en juillet et surtout en août. Il y a donc une réflexion de fond menée notamment par Philippe de Beauregard, le 1^er adjoint.

Plusieurs pistes sont envisagées pour la rive droite mais le maire n’a pas souhaité en dire plus à ce stade. Pour la rive gauche des discussions auraient lieu pour installer un parking, voitures et remorques de bateaux, en haut de Keruster, sur un terrain de la ferme de Kerkorn. Le terrain serait plus important que celui réservé dans le PLUi, ce qui explique peut-être que la municipalité ne veuille pas exercer le droit de préemption dans le cadre de la vente de Kerkorn. Sinon, on a du mal à comprendre le non exercice du droit de préemption.

Un riverain du quai du vieux Doëlan déplore non seulement le stationnement anarchique des remorques de bateaux mais aussi le fait qu'un grand nombre d'entre elles ne paie pas la taxe de mise à l'eau, ce qui est pénalisant pour ceux qui paient un emplacement dans le port.

M de Beauregard étudie les applications avec QR code qui seraient compatibles avec le système des recettes publiques.

Des participants ont indiqué que la rue de Beg an Tour n'est pas dimensionnée pour absorber les flux supplémentaires d’un éventuel nouveau parking.

Liaison Doëlan – Groix

La municipalité a pris contact avec celle de Groix pour étudier la remise en place d’une liaison maritime. Compte tenu de la saturation du trafic à Groix, une fréquence d'1 AR quotidien sur 2 à 3 jours par semaine serait envisagée.

La municipalité réfléchit à une liaison par catamaran à voiles de 40 à 50 places et discute avec deux compagnies, Sailcoop de Concarneau (Concarneau – Les Glénans) et Bag Hatoup qui gère des liaisons entre Groix et Lorient, Locmiquélic ou Larmor-Plage.

Le maire a précisé que la liaison ne pourrait reprendre qu’à la condition qu’une solution soit trouvée pour le parking rive droite.

Circulation

Suite à une question sur un éventuel sens unique quai rive gauche, le maire a répondu qu’une entreprise était sollicitée pour étudier la circulation sur l’ensemble de la commune. Il a ajouté qu’il y avait des avantages et des inconvénients dans chacune des alternatives, donc qu’il fallait être prudent.

Un participant a mis en avant la dangerosité de la route entre Doëlan et Kersalut avec la jungle des vitesses changeantes 30-50-70-80.

Plusieurs signalements ont porté sur le besoin de sécurisation des sorties d'impasses telles que celle du Matelot (miroir pas assez grand), ou le chemin Pen Liorzou (Kerguelen), ou encore à La Chapelle où le stationnement dans le virage (donc en infraction au code de la route) empêche la sortie des voitures. A la jonction des rues du Pont Du et de Kerandoze, un marquage au sol sécuriserait la traversée des piétons notamment vers l'abri du bus scolaire. Un coffret de branchement Enedis mal placé gêne la circulation déjà difficile rue de Beg an tour (Enedis ne consulte pas l'urbanisme avant d'installer un coffret en zone urbanisée mais facture environ 1000€ au propriétaire concerné pour un déplacement).

Le curage des buses et des exutoires permettrait d'éviter les inondations de chaussée notamment rte de Kersalut. La sortie de la rte de Kersalut débouchant sur la rte de Moëlan est très dangereuse.

Mme Stritt recommande l'utilisation de l'application Betterstreet pour toutes ces remarques.

Un participant fait remarquer que le panneau interdisant la descente en voiture sur le port RD ne sert à rien puisque les voitures descendent sur le quai où se trouvent des emplacements de parking.

Une intervenante a suggéré la possibilité d’une estacade le long du quai rive gauche pour faciliter le transit des piétons. Cela fait partie des réflexions globales de la municipalité. Outre les priorités budgétaires, une estacade semble peu compatible avec les mises à l'eau.

Développement de l’accueil des plaisanciers à Doëlan

La municipalité réfléchit à la mise en place de nouveaux services pour les plaisanciers de passage tels que des produits alimentaires via par exemple la capitainerie rénovée.

Projet Jaclin

Le maire a expliqué que le projet lui paraissait trop important pour le site de Doëlan mais qu’il était conscient des contraintes économiques. Il a rencontré Franck Jaclin une fois et échangé avec lui 2 ou 3 fois au téléphone. Le maire souhaiterait que le projet intègre une dimension liée à la mer.

Des participants sont intervenus pour dire que le projet avait du sens avec son offre variée et une activité toute l’année

Pour le moment, on attend toujours un 1^er jugement sur le fond qui pourrait être suivi d’un appel, ce qui conduirait à un retard d’encore plusieurs années pour le projet.

La municipalité a initié des contacts entre les différents intervenants pour essayer de faire émerger un consensus, seule solution pour avancer rapidement.

L’équipe de Franck Jaclin travaille actuellement sur un permis de construire modificatif.

Sentiers côtiers

Le maire a fait une visite sur site du sentier portuaire rive droite avec l'adjoint Robert Le Maoût et les services techniques de Quimperlé Communauté. Il a annoncé qu’une étude budgétaire pour la réfection dans l’anse de Ster Vinou était lancée et que la municipalité travaillait à ce que cette portion du sentier soit réintégrée dans le GR 34 afin d'être ensuite prise en charge par Quimperlé Communauté.

DCE qui s’est beaucoup battu pour la préservation de ce sentier ne peut qu’approuver ces objectifs.

Une solution est également à l'étude pour pallier l'érosion identifiée à Porsac'h.

Un intervenant a aussi soulevé le problème du sentier reliant Kerkorn et le calvaire sur la côte et du parcours trail/vtt à Kercorn dans le prolongement de l'impasse Feunteunigou. Ces sentiers ont été effacés par le labour de fin septembre dernier. C’est en effet assez dommageable mais la municipalité ne peut rien faire légalement semble-t-il et ne peut qu’essayer de négocier avec l'exploitant locataire et/ou les propriétaires actuels.

De même, la municipalité a répondu à la demande de rétablissement du sentier entre Doëlan et St Jacques : la possibilité d’une telle liaison relève de la bonne volonté des propriétaires. Une intervenante a précisé qu’en se limitant au passage par le haut pour rejoindre la portion encore ouverte (voir carte IGN), un seul propriétaire est concerné.  Une concertation à engager par la municipalité est très attendue. 

En conclusion un intervenant a regretté qu'une grande partie de la réunion ait porté sur la circulation et les parkings alors que le développement de la circulation des vélos contribuerait à réduire le trafic auto. La commune accuse beaucoup de retard en la matière d'autant qu'avec les dispositifs actuels une famille avec enfants peut circuler en vélos.

En synthèse, une écoute attentive des participants, donc une réunion assez positive avec quand même le point d’interrogation sur le projet Jaclin. En cas d’abandon de ce projet, comment imaginer, et avec quel investisseur, un autre projet aussi prometteur ?